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Análise inicial do armazém em Charleston

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Confira este novo 'bar de bairro elevado'

O mais novo bar de Charleston, Warehouse.

É preciso muito para deixar Charleston falando sobre um novo bar, e Warehouse conseguiu. A inauguração antecipada do Warehouse, pelo coproprietário James Groetzinger e a chef Eva Keilty, fez com que todos comentassem sobre a mais nova adição à Spring Street.

Relatórios de comedores este "bar de bairro elevado" tem quase tudo de que você precisa: "comida chique de bar, o que significa asas confitadas ao estilo de Memphis e torres de porco com queijo pimento, como prometido. O menu de abertura suave também continha almôndegas de cordeiro, ovos cozidos com ostras fritas e um trotador e rolinho primavera de camarão ... ou líquidos, os bartenders (vestidos simplesmente de preto, caso alguém se importe) estavam sacudindo alguns coquetéis especiais, como um shandy, uma bebida de vodka / berry / gengibre e um martini com uma alcaparra no fundo de seus copos sem haste. Claro, também havia vinho, cerveja local, como Westbrook ... "

O bar abre oficialmente em 1º de julho, de acordo com o página do Facebook da barra.


Jenny Sanford fica feliz para sempre: por dentro do casamento da ex-primeira-dama da Carolina do Sul nas terras baixas

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Em março, Jenny Sanford - a ex-primeira-dama da Carolina do Sul, que agora trabalha como consultora de investimento empresarial autônoma - teve a felicidade para sempre, depois de não ter certeza do que poderia acontecer quando se casasse com Andy McKay, o chefe do banco de investimentos em Hilliard Lyons, em uma cerimônia íntima na Ilha de Sullivan, na Carolina do Sul.

Jenny entrou pela primeira vez na esfera pública em 1994, quando seu marido, Mark Sanford, concorreu para ser um representante dos EUA no primeiro distrito eleitoral da Carolina do Sul. Ele então passou a servir como governador do estado. O velho ditado de que "por trás de cada grande homem, há uma mulher ainda maior" foi frequentemente mencionado quando a conversa se voltou para este casal poderoso que parecia estar de olho na Casa Branca. Ela havia trabalhado na Lazard - a firma de banco de investimento notoriamente cruel da cidade de Nova York - e depois de deixar seu cargo lá e se casar com Mark, ela administrou duas de suas campanhas, até mesmo financiando a primeira.

A essa altura, a maioria de nós sabe como essa narrativa terminou: O governador morreu em 2009 e seu gabinete divulgou um comunicado afirmando que ele estava percorrendo a Trilha dos Apalaches quando, na verdade, estava visitando um amante argentino. Em um perfil logo depois, Jenny disse Voga que seu marido estava tendo uma "crise" e saiu da Mansão do Governador. Seis meses depois, em dezembro de 2009, Jenny pediu o divórcio, e a mãe de quatro filhos voltou seu foco inteiramente para a criação de seus filhos, recuperando-se de um desgosto e colocando sua vida em ordem.

Oito anos após a provação, a irmã mais nova de Jenny, Kathy Sullivan, que mora em Louisville, a apresentou a Andy. "Ela basicamente cansou Andy até que ele concordou em me levar para jantar em Charleston." Os dois se deram bem e namoraram por 15 meses. Pouco antes da última véspera de Ano Novo, eles se sentaram juntos em casa, ele olhou nos olhos dela e disse: "Eu quero me casar com você. Eu quero que nós nos casemos. ”

“Eu respondi com um instantâneo: 'Sim! Claro, eu vou casar com você! '”Lembra Jenny. “Então ele disse:‘ Podemos ir amanhã para pegar um anel. Eu quero que você tenha um anel de sua escolha. ” Juntos, eles foram à Croghan's Jewel Box, uma joalheria de 100 anos no centro de Charleston, para escolher os anéis um para o outro. “Fiquei chorando quando Andy escolheu ter seu anel gravado com‘ Jenny 3-31-18 ’”, diz Jenny.

Depois da proposta, eles começaram a discutir o momento e o tipo de casamento que desejavam. “Nós concordamos em ter um noivado razoavelmente curto e fazer de nossas famílias combinadas o foco”, disse Jenny. “Nossos respectivos filhos não se conheceram antes do fim de semana do casamento. Nesse sentido, então, optamos por ter um casamento descontraído na primavera na Ilha de Sullivan com nossos filhos, netos, parentes e amigos íntimos. ”

Depois que decidiram quando e onde, Jenny foi comprar vestidos de noiva com sua mãe na Flórida. “Eu queria algo bastante simples que funcionasse em uma doca”, diz ela. “Eu queria que o vestido parecesse especial mais do que o que alguém usaria como traje de coquetel da ilha, mas menos do que um vestido de noiva formal.” O que eles escolheram foi da Nordstrom - curto na frente e comprido nas costas, com uma parte superior de marfim ajustada e uma parte inferior de champanhe. Eles também escolheram uma pashmina leve no mesmo marfim da parte de cima do vestido, caso ela precisasse de calor para enfrentar os elementos. Seus sapatos eram sandálias de bronze simples de Sam Edelman.

“Não tive a oportunidade de comprar um vestido com minha mãe quando me casei pela última vez em 1989 porque estava ocupada trabalhando em Wall Street e ela estava na Flórida lutando contra o câncer metastático”, diz Jenny. “Este tempo juntos, quase 30 anos depois, foi um presente.”

Jenny queria seu cabelo preso para que não precisasse se preocupar muito com o vento ou o ar do mar e a umidade. Ela pegou emprestado um par de brincos de diamante e esmeralda com uma namorada, Katharine Crawford, e também usava uma velha pulseira de pérolas. “No bolso, eu tinha um lenço bordado com minhas novas iniciais e a data do casamento que foi um presente de outra namorada, Jennifer Pickens”, diz ela.

Na manhã do casamento, Jenny visitou amigos na ilha e verificou os preparativos do casamento antes de voltar para casa para se arrumar. “Uma amiga próxima, Mary Lou Wertz, providenciou para que meus cabeleireiros e maquiadores viessem à minha casa, e ela me trouxe um robe de dia do casamento para a preparação, juntamente com petiscos e champanhe. Minhas duas ex-colegas de quarto da minha época em Nova York na década de 1980 estavam na cidade e vieram para beber e ver, assim como minha irmã Gieriet ”, diz Jenny. “Meu hairstylist Patrick Navarro concordou que ter meu cabelo puxado para trás era uma boa ideia por causa do vento naquele dia, e ele queria um nó baixo na parte de trás com alguns fios de cabelo suavemente emoldurando meu rosto. Minha maquiadora Madison [LeCroy] era ótima em fazer um look suave também - impressionante, mas não exagerado. Foi um tratamento maravilhoso para todos! ”

Era lua cheia e véspera de Páscoa quando Jenny e Andy deram uma “primeira olhada” um ao outro no gramado. “Ele estava tão bonito como sempre, e ele me disse que eu 'tirei seu fôlego'”, lembra Jenny. A cerimônia aconteceu no cais de um amigo no lado do pântano da ilha, e os quatro filhos de Jenny serviram como seus "Homens de Honra", enquanto os filhos de Andy e seus respectivos cônjuges eram os "Padrinhos e Mulheres". Os netos de Andy eram as floristas e "padrinhos júnior". O breve serviço foi oficializado pelo reverendo Leo J. O’Donovan, S.J., um amigo de longa data do pai de Jenny e de sua família. “Meus filhos estavam à nossa direita e a família de Andy à nossa esquerda”, diz Jenny. "O lado do noivo tinha a atividade frenética que vem com crianças pequenas e o lado da noiva tinha o sabor certo de um quarteto masculino frio."

Após a leitura do evangelho, o reverendo Leo fez um sermão sobre as bem-aventuranças e os comentários que se seguiram em Mateus sobre o “sal da terra” e a “luz do mundo”. “Enquanto ele falava, pensei em Andy como um homem que realmente permite que suas ações, pensamentos e atos diários brilhem humildemente para que os outros vejam”, disse Jenny. "Durante o sermão do padre Leo, as gaivotas voaram acima de nós e grasnaram alto, e eu tive a incrível sensação de que meu pai estava lá conosco, cantando a bênção de nosso casamento dos céus." Ele havia falecido um ano antes, poucos meses depois que Andy e Jenny se conheceram. “O amor e a adoração sólidos de Andy e sua presença calma fazem dele, para mim, o sal da terra”, acrescenta Jenny. “E eu sei que irradiei de felicidade com a união de nossas vidas naquele dia.”

A recepção foi em um depósito próximo ao cais. Aperitivos variados foram passados ​​durante a hora do coquetel, incluindo mini camarões e bolos de grãos, e canapés confit de pato, enquanto uma mesa de fazenda estava carregada com vegetais locais, frutas vermelhas, nozes, azeitonas, carnes curadas e salmão defumado. O jantar incluiu mahi-mahi tostado local com succotash sazonal e também costelinha refogada com cogumelos. Houve muita dança com a fabulosa banda Travis Allison. “Fiquei emocionado ao ver todos os meus filhos dançando e todos os filhos de Andy também, e havia muita dança entre eles!” disse Jenny. “Até o padre Leo se juntou ao grupo dançando com a família e amigos!”


O Efeito Panamax

Os membros da Associação Americana de Autoridades Portuárias estimam que eles e seus parceiros do setor privado gastarão US $ 155 bilhões em frete portuário e infraestrutura de passageiros durante o período de cinco anos entre 2016 e 2020. Isso mais do que triplica o total dos cinco anos anteriores de $ 46 bilhões. Por sua vez, espera-se que o governo federal gaste cerca de US $ 25 bilhões em melhorias de capital relacionadas aos portos até 2020.

Os portos ao longo da Costa Leste e da Costa do Golfo têm aprofundado canais e portos, adicionando guindastes maiores e, em alguns casos, levantando pontes para lidar com os navios maiores da Ásia que agora são capazes de viajar pelo Canal do Panamá desde a expansão de 2016. A Autoridade Portuária da Geórgia tem um “Plano agressivo de 10 anos em andamento que fornecerá cerca de US $ 1,8 bilhão a US $ 2 bilhões em novo capital para expandir o Porto de Savannah,” disse Hugh Tollison, presidente e CEO da Autoridade de Desenvolvimento Econômico de Savannah. “É uma parte importante da nossa economia.”

Instalação de distribuição Floor & amp Decor no Morgan Business Center, Bloomingdale, Geórgia. Imagem cortesia de Duke Realty

Savannah é o quarto porto mais movimentado e de crescimento mais rápido dos EUA, disse Tollison. Para permitir que mais navios pós-Panamax entrem no porto, o GPA espera concluir o projeto de expansão de Savannah Harbor de US $ 1 bilhão, que irá aprofundar o porto de 42 para 47 pés, até 2021. O porto recentemente revelou seu Big Berth / Big Ship programa, que adicionará guindastes e berços suficientes para lidar com seis navios de 14.000 TEU (unidades equivalentes de 20 pés) simultaneamente até 2024.

Blaine Kelley Imagem cortesia da CBRE

Em dezembro de 2018, funcionários do GPA, Geórgia e Norfolk Southern Railroad anunciaram planos para adicionar um porto interior em Gainesville, Geórgia, uma pequena cidade 220 milhas a nordeste de Savannah. A nova instalação será atendida pela Norfolk Southern e uma ligação ferroviária ajudará a reduzir o tráfego de caminhões de Savannah.

“O que você está vendo hoje é o resultado de 20 anos de expansão, e está em um nível tão alto agora que a cada ano recebe cada vez mais atenção da ampla comunidade imobiliária e da comunidade de logística,” disse Blaine Kelley, vice-presidente sênior da Prática de Cadeia de Suprimentos Global da CBRE em Atlanta.


Centro de atendimento da Amazon pronto para o megasito Pooler de Chatham County

Uma instalação de atendimento da Amazon prometendo 1.000 empregos e mais de US $ 250 milhões em investimentos foi anunciada para o Chatham County Development Site, mais conhecido como megasite Pooler e localizado no canto nordeste da Interestadual 95 e da Interestadual 16. O governador da Geórgia, Brian Kemp, anunciou o planos na sexta-feira.

Originalmente parte da cidade de Pooler, o local de 1.900 acres foi retirado para se tornar parte do condado de Chatham não incorporado em 2015. Limitado a leste pela Dean Forest Road, o megasito foi originalmente desenvolvido em 2002 para atrair um único fabricante importante, mas foi dividido em lotes em 2009, com a Mitsubishi Power Systems como o inquilino inicial.

"Aprecio o compromisso contínuo da Amazon com a criação de empregos de comércio eletrônico bem remunerados para os trabalhadores georgianos e espero o impacto positivo que isso trará para a região costeira", disse Kemp em um comunicado à imprensa.

A conectividade & ldquoGeorgia & rsquos, combinada com planejamento e investimento inteligentes, ajudou nosso estado a garantir sua posição como o estado número 1 em logística e infraestrutura e aumenta nossa capacidade de atrair grandes investimentos de empresas de renome mundial, como a Amazon. & rdquo

A Mitsubishi fabrica motores de turbina a gás em sua fábrica local desde 2011.

A instalação da Amazon deve estar operacional no segundo semestre de 2022 e as obras já estão em andamento no local. A Georgia Ports Authority (GPA) possui o terreno, que foi comprado em 2002 por US $ 23 milhões.

Trip Tollison, presidente e CEO da Savannah Economic Development Authority (SEDA), disse que a Amazon e seu parceiro de desenvolvimento os abordaram pela primeira vez há cerca de oito meses.

"Depois de muita diligência e dever de casa, ficou claro que o site imediatamente ao lado da Mitsubishi atenderia melhor à (Amazon)", disse Tollison.

Os empregos variam de gerenciamento a cargos de nível básico, que começam em US $ 15 por hora. Funcionários em tempo integral também serão imediatamente elegíveis para benefícios como assistência médica, 401 (k) e prêmios de ações da empresa.

A nova instalação, que ficará localizada em Pine Meadow Drive, contará com a inovadora tecnologia de robótica da Amazon. Os funcionários trabalharão junto com a tecnologia robótica inovadora da Amazon & rsquos para selecionar, embalar e enviar pedidos menores de clientes, como livros, brinquedos e pequenos utensílios domésticos.

"É uma vitória muito boa para Savannah e Chatham County", disse Tollison.

"Foi um projeto competitivo. Eles olharam para muitos lugares diferentes e estamos felizes por terem acabado aqui."

Griff Lynch, diretor executivo do GPA, disse que o anúncio é um testemunho da parceria e colaboração que continua a fazer da Geórgia o melhor estado do país para se fazer negócios

"A Georgia Ports Authority tem orgulho de desempenhar um papel na criação de empregos para Chatham County e comunidades em toda a Geórgia", disse ele.

"Nós nos esforçamos para trabalhar com nossas agências de desenvolvimento econômico locais e estaduais, bem como com parceiros prósperos como a Amazon, para sustentar comunidades e fortalecer famílias por meio do esforço incansável para acelerar o comércio global. & Rdquo

A COO Brittany Young representou a divisão de Comércio Global do Departamento de Desenvolvimento Econômico da Geórgia (GDEcD) no projeto em parceria com o Departamento de Transporte da Geórgia, SEDA, Georgia Power e o GPA.

O produto da compra no Chatham County Development Site permitirá que o estado invista em futuros mega-sites.

O primeiro centro de atendimento de robótica da Amazon foi inaugurado em Stone Mountain no ano passado. A empresa emprega atualmente mais de 21.000 trabalhadores em toda a Geórgia e os investimentos da empresa contribuíram com cerca de US $ 3,2 bilhões para a economia do estado de 2010 a 2019.

“Por mais de uma década, a Amazon tem sido um parceiro valioso para a Geórgia”, disse o comissário do GDEcD, Pat Wilson.

& ldquoEmbora não seja segredo que a localização privilegiada do estado no sudeste coloca a Geórgia em uma vantagem competitiva para atrair empresas de comércio eletrônico e logística, é o relacionamento perfeito com nossas agências irmãs, como o Departamento de Transporte da Geórgia, Autoridade Portuária da Geórgia, e nossas comunidades locais e parceiros de serviços públicos, que nos permitem cumprir nossa missão de criar uma ampla variedade de empregos e oportunidades para os georgianos. Muito obrigado à Amazon por continuar investindo na Geórgia. & Rdquo

O prefeito de Savannah, Van Johnson, disse que estava entusiasmado com o anúncio, que ele disse ter sido uma grande vitória para a cidade e a comunidade em geral.

& ldquoÉ o resultado literalmente de meses de bom trabalho por boas pessoas. Estou feliz que a cidade de Savannah esteja intrinsecamente envolvida nesse processo ", disse ele.

& ldquoNós estamos ansiosos para que a Amazon seja um membro valioso e colaborador de nossa comunidade empresarial. "

A instalação não é a primeira expansão da Amazon na área. Em 2020, o gigante do comércio eletrônico abriu uma estação de entrega de 117.000 pés quadrados em Port Wentworth em 1500 Crossgate Road. Essa operação emprega 50 trabalhadores.

Antes do projeto de Port Wentworth, a Amazon havia construído um depósito de barracas temporário no Effingham Park of Commerce no final de 2018.

Melissa Nick, vice-presidente de Atendimento ao Cliente da Amazon, disse que a empresa tinha orgulho de atender clientes em toda a Geórgia e em toda a região sudeste.

& ldquoAmazon encontrou uma força de trabalho excepcional, forte suporte local e clientes incríveis no estado, e estamos ansiosos para criar esses novos empregos de tempo integral a partir de US $ 15 a hora com benefícios no primeiro dia, & rdquo Nick disse.

A Amazon também não é a primeira grande empresa a considerar o desenvolvimento do site. Em 2001, a DaimlerChrysler começou a explorar as localidades dos EUA para construir vans Sprinter e o terreno foi zoneado logo depois para atrair esse negócio. A empresa abandonou os planos em 2003 e mais tarde se instalou em Charleston, na Carolina do Sul.

Dois anos depois, o estado começou a promover o local para a KIA, que acabou abrindo uma fábrica em West Point. Os anos seguintes atraíram o interesse da Volkswagen e de outros.

O estado decidiu desmembrar o local em 2009 para atrair fabricantes menores. Naquele mesmo ano, a Mitsubishi adquiriu 119 acres e anunciou planos para uma fábrica de 500 trabalhadores.

Posteriormente, o fabricante de equipamentos Caterpillar e o fabricante de oleodutos e gasodutos Benteler manifestaram interesse no local. Ambas as empresas se estabeleceram em outros locais.

A DaimlerChrysler e a Volvo consideraram o local em 2015, mas ambos os desenvolvimentos acabaram na área de Charleston.

A desanexação em 2015 foi feita num esforço para tornar o terreno mais apelativo. Na época, a cidade de Pooler não oferecia a isenção do freeport, um incentivo aos fabricantes que isentava certas mercadorias de impostos ad valorem. O condado de Chatham sim. Os eleitores de Pooler aprovaram posteriormente a isenção do freeport em 2018.

Katie Nussbaum é a repórter do governo municipal e municipal do Savannah Morning News. Entre em contato com ela em [email protected] Twitter: KmartSMN

Linha do tempo do megasite de Chatham

2001: DaimlerChrysler começa a explorar locais nos EUA para construir vans Sprinter

2002: Cinco lotes adjacentes na esquina nordeste da Interstate 95 e Interstate 16. foram transferidos para a indústria para cortejar a DaimlerChrysler

2002: Georgia Ports Authority compra megasite a um custo de US $ 23 milhões

2003: Conselho da DaimlerChrysler adia planos da fábrica de vans devido à economia global fraca

Abril de 2005: DaimlerChrysler renova busca Savannah chega às quatro finais, mas a planta não escolhida foi para o governador de Charleston. Sonny Perdue disse que a Daimler queria muito em termos de incentivos mais tarde descobriu que a planta era para empregar apenas 200

Agosto de 2005: Estado promove megasito para fábrica de automóveis Kia Kia eventualmente descarta Savannah devido à distância dos fornecedores e constrói em West Point

2008: Estado promove megasita para fábrica de automóveis Volkswagen A Volkswagen eventualmente escolhe Chattanooga, Tenn.

Agosto de 2009: O estado reconhece que está aberto a desmembrar o site Pooler e torná-lo disponível para fabricantes menores

Setembro de 2009: Mitsubishi Power Systems torna-se o primeiro inquilino leva 119 acres para fábrica de 500 trabalhadores

Maio de 2011: Planta Mitsubishi dedicada

Novembro de 2011: Megasite um finalista como local para dois grandes fabricantes, cada um prometendo trazer 900-1.000 empregos mais tarde saber que esses fabricantes são Caterpillar, que vai para Atenas, e Benteler, que vai para Louisiana

Janeiro de 2015: DaimlerChrysler mais uma vez considera megasite para fábrica de van em março, anunciou que fábrica de 1.200 empregos indo para North Charleston

Abril de 2015: Volvo considera que a planta do projeto megasite vai para Charleston

Dezembro de 2015: Pooler desanexa megasito em condado para torná-lo mais competitivo do ponto de vista fiscal

Maio de 2021: Amazon anuncia planos para um centro de abastecimento no megasite Pooler


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Análise inicial do armazém em Charleston - receitas

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Costelinhas defumadas têm muito sabor caseiro, mas exigem equipamentos especiais e demoram um pouco para cozinhar na grelha. Esse método de forno a grelha pode ser feito em etapas, então não há necessidade de babá as costelas. Primeiro, cubra-os com um creme de temperos doces e depois asse no forno enquanto prepara um molho de churrasco simples. Quando estiver pronto para servir, jogue as costelas na grelha, pincele com o molho e deixe o fogo transformar o molho em uma cobertura pegajosa. Esta receita está entre as nossas receitas favoritas de churrasco para compartilhar, junto com nossa receita de frango em lata de cerveja defumada. Passe à mesa um pouco de salada de batata, milho grelhado e um rolo de papel-toalha.

Equipamento especial: Você vai precisar de um pincel de confeiteiro ou pincel de alinhavo de churrasco para esta receita.

Plano de jogo: Você pode fazer as costelas da etapa 7 com até 2 dias de antecedência. Depois de assar, transfira-os para um recipiente grande e raso, deixe esfriar por cerca de uma hora, cubra e leve à geladeira. Quando estiver pronto para grelhar, remova as costelas da geladeira e deixe-as atingir a temperatura ambiente antes de grelhar, cerca de 1 hora.

O molho pode ser feito com antecedência e guardado na geladeira por até 2 semanas. Deixe chegar à temperatura ambiente antes de usar.

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