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Venha voar conosco

Venha voar conosco

O diretor de bebidas da Play, Jim Kearns, descreve esta bebida como "sombria, evocativa e complexa" - todas coisas boas quando você está procurando um pequeno mistério.

Ingredientes

  • 3/4 onça Pama (licor de romã)
  • 1 dose de Bittermen's Xocolatl Mole ou Angostura bitters
  • Torção de laranja (para servir)

Preparação de Receita

  • Combine Pama, vodka, Punt e Mes e bitters em um copo grande, copo de mistura ou coqueteleira com gelo. Mexa até que a parte externa do vidro esteja gelada, cerca de 30 segundos. Coe em uma taça cupê ou taça de champanhe e cubra com rosé. Enfeite com um toque de laranja.

Seção de Críticas

Easy Do It Yourself (DIY) Caseiro Fly Trap

O verão e o início do outono trazem muitas coisas boas, como comida fresca do jardim, festas na piscina e todos aqueles churrascos incríveis. Também traz moscas. Não acho que haja nada neste mundo mais irritante do que moscas. Aqui em Idaho tivemos semanas de clima QUENTE, o que é perfeito para esses pequeninos continuarem se multiplicando!

Eu comprei armadilhas para mosca suspensas no passado e elas funcionam. Porém, eu estava tendo que comprá-los quase duas vezes por semana. Então comecei a pesquisar maneiras de fazer minha própria armadilha para moscas feita em casa com itens que já tinha em casa. Isso economiza dinheiro e evita que eu tenha que fazer outra viagem à loja.

Os suprimentos para matar aquelas moscas domésticas:

Cidra Vingar ou Vinagre Branco de Maçã
Açúcar
Água
Sabão para louça
Um frasco de pedreiro ou uma garrafa vazia

Como fazer sua jarra:

As medidas realmente não precisam ser perfeitas para isso e para ser honesto, eu nem sempre meço as coisas. Seu objetivo aqui é atrair as moscas e depois afogá-las. Acabei de adicionar cerca de 1/4 de xícara de açúcar, cerca de 3-4 polegadas de vinagre de cidra de maçã, 1/2 xícara ou mais de água e uma gota de sabão em pó ao meu frasco. Você não precisa dissolver o açúcar, eu apenas agito um pouco. Eu tinha mais vinagre de maçã à mão, então foi isso que decidi usar. Também li que, se você não tiver certeza de que tipo de moscas incomodam em sua casa, um atrativo de mistura de vinagre é o melhor, porque quase todas as moscas serão atraídas por ele.

Prenda algo em sua jarra para pendurá-la, se desejar. Você pode usar alguns dos orifícios da tampa para barbear ou qualquer outro material para pendurar. Se você não tiver a tampa do frasco ou se não quiser estragar a tampa como eu fiz, você pode simplesmente colocar um pouco de filme plástico sobre o frasco e fazer alguns orifícios para que as moscas possam entrar. Em seguida, coloque um elástico ou a tampa do frasco ao redor da boca para proteger o envoltório de saran. Se você não tiver uma jarra por perto, pode usar uma garrafa vazia de dois litros cortada ao meio com a abertura original virada de cabeça para baixo e colocada na metade inferior. Já fiz isso antes e também funciona. Não é tão bonito.

Depois de pegar um monte de moscas (não vai demorar muito), você precisará esvaziá-lo. Você pode jogar a jarra inteira no chão se ficar enojado (eca). Mas se você quiser mantê-lo realmente econômico, é melhor apenas esvaziá-lo, enxágue-lo e tornar seu atrativo novamente. A maioria das pessoas tem todos esses itens em casa, então podem fazer um imediatamente para manter as moscas longe. Se você não tiver todos esses itens, ainda poderá comprá-los e economizar dinheiro comprando armadilhas para mosca.

Nesta época do ano, trago muitos produtos cultivados localmente para minha casa para secar, enlatar e congelar. Veja como eu preservo produtos. Produtos frescos também trazem aquelas irritantes moscas da fruta. Encontrei uma solução muito simples para me livrar deles e já a uso há anos.

Os suprimentos para moscas de fruta:

Vinagre de maçã.
Pote, copo ou caneca
Envoltório de saran
Faca de Forquilha
Elástico ou anel de conserva (adoro esses anéis de conserva de borracha)
Coloque 1/2 e # 8211 1 xícara ou vinagre de maçã em uma xícara, caneca ou jarro. Cubra com filme plástico. Prenda com um anel de conserva ou elástico. Faça pequenos furos no filme plástico com um garfo. Coloque a xícara perto de onde as moscas estão se reunindo. Espere a mágica acontecer.


Venha voar conosco, a Índia informa aos investidores estrangeiros

Nova Déli quer privatizar a companhia estatal Air India, que drena os cofres do país há anos.

Rajesh Roy

NOVA DELI - A Índia mudou as restrições ao investimento estrangeiro em varejo, companhias aéreas e outras indústrias na quarta-feira, na esperança de atrair mais capital e experiência para a terceira maior economia da Ásia.

O gabinete do primeiro-ministro Narendra Modi aprovou uma proposta para permitir que as companhias aéreas estrangeiras assumam uma participação de 49% na companhia aérea nacional Air India, que Nova Delhi quer privatizar. As companhias aéreas estrangeiras já estão autorizadas a possuir até 49% das companhias aéreas privadas na Índia, mas foram impedidas de investir na transportadora estatal, que tem sido um fardo para os cofres do país há anos.

Nova Déli também está procurando despertar mais interesse internacional na construção de pontos de venda de varejo e cadeias de abastecimento no país, afrouxando os requisitos de abastecimento local.

Qualquer varejista de marca única - que vende apenas seus próprios produtos, como IKEA ou H&M - que abre lojas na Índia precisa comprar pelo menos 30% dos produtos vendidos de pequenas e médias empresas indianas.

Os varejistas reclamaram que era um obstáculo impossível de superar, pois a Índia não tem os fabricantes de produtos de que precisam para encher suas prateleiras.

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Este condimento milagroso picante e crocante torna quase tudo mais saboroso

Fly By Jing Sichuan chili crisp está aqui para despertar o seu paladar.

Amo cozinhar, mas às vezes quero a recompensa de cozinhar sem realmente cozinhar. É aí que entram os condimentos. Sempre procuro um pote de algo especial que possa guardar na despensa ou na geladeira, para levar sobras e refeições rápidas, de chatas a deliciosas, com apenas um chuvisco. Um dos meus condimentos indispensáveis ​​é o chili crisp Fly By Jing Sichuan, um óleo de pimenta crocante, saboroso e levemente picante.

Eu me apaixonei por Fly By Jing depois de descobrir Lao Gan Ma chili crunch, um óleo de pimenta amado que você encontrará em qualquer mercado asiático. Fly By Jing & # x2019s chili crisp tem um sabor mais matizado & # x2014it & # x2019s feito com dois tipos de chili Sichuan, para aquela sensação de formigamento na língua e um sabor picante complexo e saboroso. O produto Fly By Jing & # x2019s também usa ingredientes ricos em pó de cogumelo umami & # x2014, algas marinhas, feijão preto fermentado e chalotas & # x2014, todos contribuindo com um sabor aditivo ao óleo que o torna o complemento perfeito para quase tudo que você possa estar comendo.

Fácil nunca teve um gosto tão incrível.

O uso mais simples desta batata frita é colocar uma colher em cima de uma tigela de arroz & # x2014adicionar um ovo frito e talvez um punhado de cebolinhas e você & # x2019 terá um jantar perfeitamente respeitável. Use-o como molho para bolinhos congelados e você nunca mais olhará para bolinhos congelados da mesma maneira. Eu coloquei em cima de ovos mexidos e torradas de abacate, adicionei a salteados e até usei para bombear comida chinesa que simplesmente não está atingindo o alvo. Todos nós cozinhamos coisas que simplesmente não tinham o sabor que esperávamos, coisas que ficam aquém. Quando isso acontece comigo, adiciono uma ou duas colheradas de Fly By Jing. A combinação de textura, sal e especiarias é como mágica & # x2014 ela apenas torna tudo mais saboroso.


Uma variedade tão boa que até Netuno tem ciúme! Todos nós sabemos que a culinária do oceano é deliciosa, mas também é extremamente saudável para o coração e rica em ácidos graxos ômega-3. Sinta-se bem ao tratar suas papilas gustativas com pratos saudáveis, como feta e salmão com crosta de ervas e jambalaya de camarão. Use nosso serviço de entrega de refeições para tornar mais fácil ajustar seus pratos semanais de frutos do mar ao seu orçamento.


Esta armadilha para mosca de frutas e vinagre de maçã é um trocador de jogos de cozinha

Nada pode arruinar a alegria de ter frutas frescas em sua casa como um enxame de irritantes moscas-das-frutas. Sério, eles parecem surgir do nada, não é? E tentar esmagar um deles? Boa sorte com isso!

Felizmente, nossos amigos de Terapia de apartamento tenha a resposta para nossos problemas com as mosca-das-frutas & # x2013 nenhum exterminador ou produtos químicos agressivos são necessários.

Sua armadilha para mosca-das-frutas DIY barata, fácil e totalmente natural é uma virada de jogo na cozinha. Tudo que você precisa é de um frasco de vidro, um pouco de vinagre de cidra de maçã, sabão em pó e filme plástico. Verifique, verifique, verifique e VERIFIQUE!

Comece sua batalha contra a mosca da fruta derramando vinagre de cidra apenas o suficiente para cobrir o fundo do frasco. Em seguida, adicione uma gota de sabão em pó. Como Terapia de apartamento ressalta, isso quebrará a tensão superficial do vinagre, de modo que as moscas-das-frutas não irão simplesmente flutuar em cima dele. Por fim, cubra a jarra com filme plástico e faça alguns furos na parte superior. Esses insetos semelhantes a mosquitos não serão capazes de resistir a ela, e você logo estará livre de moscas.


Excitação, glamour e tiros ocasionais: a vida de uma aeromoça da Pan Am

Mesmo antes de uma pandemia global paralisar a indústria aérea no ano passado, o brilho do romance que as viagens aéreas internacionais uma vez tiveram há muito se dissipou. Culpe os assentos que estão encolhendo, as taxas crescentes (para serviços que vão de bagagem a alimentação e entretenimento a bordo), as intermináveis ​​filas de segurança. Tão rápido e acessível - e francamente, milagroso - como voar havia se tornado no século 21, era totalmente incontroverso considerá-lo miserável também.

Mas depois de um ano de severas restrições às viagens, é fácil perder essas pequenas misérias. Portanto, um novo livro que relembra o auge da era do jato oferece mais de um sabor delicioso de escapismo. Focando principalmente em meados da década de 1960, "Come Fly the World: The Jet-Age Story of the Women of Pan Am" lembra uma época em que as viagens aéreas eram sinônimo de luxo e glamour - não apenas para os passageiros, mas também para as mulheres contratadas para espere por eles.

Julia Cooke, filha de um executivo da Pan Am, constrói “Come Fly the World” em torno de entrevistas com cinco mulheres: Clare, Karen, Lynne, Hazel e Tori quatro brancas, uma negra quatro americana e uma norueguesa. Para alguns, trabalhar como aeromoça da Pan Am sempre foi o sonho de outros, foi o plano alternativo que surgiu quando suas visões de uma carreira em biologia ou no Serviço de Relações Exteriores desapareceram. Para todos eles, trabalhar para a Pan Am foi transformador.

Nos primeiros dias das viagens aéreas comerciais, os comissários de bordo eram exclusivamente homens, mas, na década de 1950, a competição crescente entre as operadoras mudou isso: “Cada companhia aérea tentou convencer os clientes de que tinha o mais alto nível de luxo e serviço, e as mulheres que atendiam uma clientela predominantemente masculina se tornou um ponto de venda particular ”, escreve Cooke. A Pan Am - na época, a única companhia aérea americana a voar exclusivamente em rotas internacionais - tinha uma reputação particular de sofisticação para manter. “Devemos agregar à [nossa excelência]‘ uma nova dimensão ’- isto é, ênfase no que agrada às pessoas. E não conheço nada que agrade mais às pessoas ”, explicaria o presidente-executivo Najeeb Halaby mais tarde,“ do que as mulheres ”.

A estratégia de recrutamento da Pan Am se concentrava em atrair mulheres inquietas e ambiciosas para suas fileiras. “Como você pode mudar um mundo que você nunca viu?” (foi uma provocação ou um convite?) Leia um anúncio de emprego. O que a Pan Am prometeu foi um tipo de educação e, nas palavras de Cooke, atraiu mulheres que a valorizavam. Ao longo da década de 1960, 10% das aeromoças da Pan Am haviam feito pós-graduação - um número impressionante em uma época em que apenas 6 a 8% das mulheres americanas tinham diploma universitário. Mesmo assim, a aparência era a chave. “Dumpy - cabeça pequena para o corpo”. . . “Teatral, sobrancelha demais”, rabiscou supervisores críticos nos arquivos dos candidatos.

O treinamento incluiu aulas de preparação - como selecionar o tom de sombra mais lisonjeiro, por exemplo - bem como instruções em história da aviação e procedimentos de emergência. As futuras aeromoças foram ensinadas sobre o funcionamento de spoilers de freio, geradores de vórtice e ailerons, mostradas como preparar curry de frango malaio e questionadas sobre receitas de coquetéis. Eles também receberam dicas filosóficas: “Para desfrutar de um‘ trabalho de viajante ’como o seu, não gaste toda a sua energia em coisas não essenciais”, aconselhava um manual de treinamento. “Concentre-se nas pessoas, lugares e ideias, não perca seu tempo vestindo, trocando e reembalando.”

Depois de ocupar um emprego de tempo integral como aeromoça da Pan Am, uma mulher de repente teve acesso a um desfile interminável de novas experiências: jantares em Monróvia, noites no hotel Phoenicia InterContinental em Beirute, férias nas Filipinas, compras em Paris. Uma aeromoça da Pan Am pode acabar fugindo da KGB em Moscou e trocando cartões de receita de piroshki com seus colegas da Aeroflot. Ou acalmar uma cabine cheia de passageiros enquanto pistoleiros ganenses sequestravam ministros guineenses de um voo em Accra. “Qualquer um pode se casar”, pensavam Cooke, mas “nem todo mundo pode contrabandear um noticiário da guerra do Paquistão para Hong Kong para um jornalista conhecido ou manter uma cabine fria enquanto sofre um incêndio inesperado em um voo para Da Nang. ”

Esse estilo de vida inebriante tinha um preço. A Pan Am conduziu pesagens mensais de sua equipe e exigiu que uma mulher procurasse a aprovação de seu gerente se ela quisesse mudar seu penteado. Casamento ou gravidez eram condições inegociáveis ​​que terminavam com a carreira - as mulheres que embarcavam em qualquer um dos dois costumavam ocultá-los pelo maior tempo possível. À medida que os anos 60 se transformavam em 70, as aeromoças começaram a apresentar queixas à Comissão de Oportunidades Iguais de Emprego e, eventualmente, ganhar seus casos. Mas essas vitórias vieram lentamente.


A autora de Woodstock, Julia Cooke, narra as mulheres da Pan Am em 'Come Fly the World'

Que imagem vem à mente quando você pensa em uma aeromoça dos anos 1960 ou 1970? Talvez seja uma mulher convencionalmente bonita em um uniforme elegante, sorrindo enquanto serve café para homens de terno. Embora isso certamente fizesse parte do trabalho, as aeromoças que trabalhavam para a Pan American World Airways estavam, na verdade, abrindo caminho para outras comissárias de bordo do futuro.

O cobiçado emprego na companhia aérea americana exclusivamente internacional proporcionou às mulheres independência financeira e liberdade para viajar. Também representava um perigo considerável, à medida que os aviões entravam e saíam das zonas de guerra, sem falar nas regulamentações abertamente sexistas em relação à idade, aparência e estado civil das funcionárias.

A autora de Woodstock, Julia Cooke, tem uma conexão pessoal com sua história: seu pai foi advogado da Pan Am até 1992. Jornalista e escritora de viagens, Cooke destaca as aeromoças da Pan Am e seu trabalho em seu livro Venha voar o mundo: a história da era do jato das mulheres da Pan Am, publicado em 2 de março.

Combinando fatos sobre a história mundial e a indústria aérea com narrativas de mulheres da vida real, Cooke dissipa os equívocos (todas as aeromoças não eram, na verdade, simplesmente garotas festeiras em busca de maridos) e enfatiza os papéis que as aeromoças da Pan Am, em particular, desempenhavam na luta por direitos iguais de trabalho. Cooke, 37, falou com Sete dias sobre as mudanças socioculturais do final dos anos 1960, conhecendo seus súditos e crescendo na "família Pan Am".

SETE DIAS: Gosto de como você teceu informações históricas com perfis de mulheres da vida real que trabalharam para a Pan Am. Como você se conectou com essas mulheres?

JULIA COOKE: Eu me conectei com eles através da organização chamada World Wings International, na maior parte. As aventuras que essas mulheres tiveram ao redor do mundo realmente as uniram, então elas ficam em bom contato. Eles têm uma forte rede de ex-alunos e realizam essas conferências ou convenções em diferentes lugares ao redor do mundo uma vez por ano, então comecei a freqüentá-los.

Senti desde o início que eles estavam muito ansiosos para contar suas histórias para alguém que os ouvia, não com ouvidos para confirmar um certo preconceito sexista, mas com ouvidos para a gravidade por trás do que diziam ter feito. Muitos deles não tinham contado suas histórias desse tipo de perspectiva antes.

SD: No início dos anos 1960, a cultura popular promoveu a imagem de uma aeromoça sexy com obras como o livro de ficção Café, chá ou eu ?: As memórias desinibidas de duas aeromoças. Qual seria a maneira mais precisa de lembrar dessas mulheres?

JC: Eles realmente anteciparam uma série de movimentos que surgiram nos anos 90 e no início dos anos 2000, então para mim elas eram feministas de terceira onda no meio da segunda onda. Eles estavam implementando o que hoje chamaríamos de diplomacia branda, ou poder brando, nos anos 60 e 70, e agiam como se existissem no mercado globalizado muito antes de as lojas de departamentos venderem produtos de todo o mundo.

SD: No livro, você cita manuais de treinamento de aeromoças. Parece que havia políticas em vigor - demissão aos 32 a 35 anos ou após o casamento, por exemplo - que nunca funcionariam hoje, pelo menos não explicitamente. O que mais chama a atenção nesses manuais de treinamento?

JC: Oof. Esta é uma boa pergunta. Acho que o que mais chama a atenção para mim é o que vai se destacar mais para muita gente, que é apenas a clareza de como falavam sobre a aparência das mulheres. Para voltar e ler as notas de uma sessão de entrevista, por exemplo, ou alguns desses materiais de treinamento, a maneira como falam tão explicitamente sobre como as mulheres devem ser ou o que é desejável, não envelhece muito bem.

É interessante porque nada do que eles estavam dizendo era surpreendente. O que eles estão falando é sobre sustentar um ideal geral de feminilidade branca, que certamente ainda está em vigor agora. Mas para ver isso dito com tanta franqueza e com tão pouco constrangimento - quero dizer zero constrangimento - é o que foi chocante.

SD: Ao descrever as experiências da aeromoça Karen Walker, você escreve que ela "admirava o movimento feminista, mas não era ativa nele". Você acha que Karen e outras aeromoças da Pan Am eram de fato feministas simplesmente por trabalharem neste trabalho que as levou ao redor do mundo, ganhando seu próprio dinheiro e independência?

JC: Sim, realmente quero. Karen é um ótimo exemplo. Ela não era muito ativa no movimento feminista, mas se você perguntasse se ela era feminista, sua resposta provavelmente teria sido: "Obviamente!"

Mas ela simplesmente não era uma junta. Desse modo, tornar-se aeromoça foi uma grande oportunidade para alguém como ela, que realmente estava mais focada em suas próprias experiências e exemplificando o que via como feminismo, ao invés de participar do aprofundamento da narrativa em casa. Acho que deve haver espaço para isso em uma compreensão mais ampla do que o feminismo fez e como mudou o mundo para as mulheres da minha idade.

SD: De que forma você acha que as condições para as mulheres no setor de aviação civil melhoraram nas últimas décadas?

  • Cortesia
  • Venha voar o mundo: a história da era do jato das mulheres da Pan Am, por Julia Cooke, Houghton Mifflin Harcourt, 288 páginas. $ 28

JC: O que achei notável sobre esta geração de mulheres foram os processos judiciais que elas impeliram ao longo do final dos anos 1960, início dos anos 1970, até meados e final dos anos 1970 (alguns desses processos não foram resolvidos até o Anos 80), [e como] sua convicção de que queriam trabalhar neste trabalho mudou a forma como as tripulações de vôo eram compostas.

Isso mudou essas tripulações de voo de mulheres brancas, estereotipadamente bonitas, que não eram casadas quando foram contratadas - e tecnicamente não podiam se casar - para serem muito mais diversificadas racialmente, muito mais diversificadas em termos de idade. E, graças a um processo de 1972, também abriu as portas para os homens.

Hoje em dia, as tripulações de vôo são muito mais representativas da América em que moro, e acho que para um certo tipo de mulher que não quer um emprego tradicional das 9h às 17h e cujas demandas em relação à família podem ser um pouco diferentes, este ainda é um trabalho incrível.

SD: Seu pai é um ex-executivo da Pan Am. Qual foi a sua posição? Como foi crescer na família Pan Am?

JC: Ele era advogado, então estava no prédio da Pan Am em Nova York. Moramos em Manhattan até eu ter 9 anos, o que deve ter sido em 92, quando a Pan Am fechou. Pan Am foi uma grande parte da minha infância, embora eu não a tivesse reconhecido até começar a pesquisar este livro.

De certa forma, acho que a Pan Am me tornou um escritor. Quando eu estava crescendo, meus pais viajavam muito, e era sempre uma viagem realmente espontânea porque estávamos sempre em standby. Meus pais nos empacotavam para o calor ou o frio e iam para o aeroporto apenas para ver aonde poderíamos ir. Eu realmente acho que passar muito tempo em aviões me tornou um ótimo leitor, e esperar em aeroportos e ir a lugares diferentes me deixou muito curioso sobre as pessoas ao meu redor e realmente acostumado a ouvir diferentes tipos de idiomas e ver diferentes tipos de pessoas.

SD: Qual é uma anedota ou fato convincente que você aprendeu e gostaria de ter incluído no livro?

JC: Tive que cortar tantas anedotas! Este grupo de pessoas se presta a, tipo, sete livros. Não é uma anedota, mas acho que um livro sobre as aeromoças negras da Pan Am precisa ser escrito por um escritor negro. Meu objetivo era pintar um retrato interseccional e, enquanto escrevia, estava muito ciente de quem eu sou e das barreiras que existem ali. Mas senti fortemente que queria incluir que esta é a era em que a diversificação começou. Quanto mais eu lia sobre isso, mais eu ficava tipo, "Alguém precisa escrever isso."

Quanto a anedotas que não incluí, entrevistei Edward, filho do fundador da Pan Am, Juan Trippe, que trabalhou em Saigon no final dos anos 60. Ele e sua esposa são pessoas realmente notáveis. Roberta "Bobbie" Trippe, sua esposa, é uma mulher muito divertida, inteligente e interessante. Eles me contaram uma história incrível sobre quando Bobbie estava, eu acho, grávida de sete meses, deixando Saigon para voltar a Nova York para dar à luz, e a pista da Base Aérea de Tan Son Nhut foi atingida por morteiros quando ela estava prestes a partir.

Eles decolaram em um ambiente de caos absoluto. Quando eu perguntei a eles sobre como se sentia e como era - ela tinha, tipo, 24 anos, estava grávida e estava saindo de uma zona de guerra - ela disse o que muitas aeromoças também me disseram, que é: "Eu era jovem. Eu era invencível. Nunca teria me ocorrido ter medo. "

Esta entrevista foi editada e condensada para maior clareza e extensão.

A versão impressa original deste artigo tinha como título "Novas alturas | autora de Woodstock, Julia Cooke em Venha Voar pelo Mundo"


Os problemas com sprays comerciais para moscas

No verão passado, enquanto estávamos ordenhando Sally, as moscas eventualmente ficaram tão ruins (não importa quantos destes ou daqueles que colocamos) que finalmente quebramos e compramos spray para mosca comercial. Funcionou.

& # 8230mas então, no dia seguinte, seu leite estava com um gosto horrível. Baaaaad. (Estou esticando as palavras para que você saiba o quão nojento é. Como se issoiiiiiii fosse ruim.)

Percebendo que sua dieta não tinha mudado, pensamos & # 8230 talvez, apenas talvez, fosse o spray para moscas. Então, paramos de usá-lo. E em poucos dias, o leite voltou ao normal, cremoso, delicioso. Fluke? Pode ser? Vamos tentar de novo. Porque obviamente eu tenho uma cabeça dura e é muito difícil para mim reter informações.

Mais uma vez, usamos o spray para moscas. E mais uma vez, depois de cerca de um dia, o leite era intragável. Bleh. Plew. Gah. (Não sei como digitar sons nojentos.)

Sinto muito & # 8230 isso assusta mais alguém? O que há nessa coisa que poderia penetrar em seu corpo e causar tal reação? Aposto que foi puro veneno. Veneno, eu te digo! Não vou fingir que sei o que há em um spray para mosca comercial - porque não sei. Mas sei que estava contaminando meu leite.

Eek. Não, obrigado. Spray anti-moscas caseiro, por favor!



Mike Lawson & # 8217s Honey Ant é fácil de amarrar e muito eficaz.

Em uma tarde de verão, tivemos uma recepção no gramado dos fundos aqui no HQ de Orvis, e fomos brindados com uma enorme escotilha de formigas voadoras. Os insetos estavam voando nos cabelos, olhos e orelhas das pessoas, e era meio frustrante estar no meio de uma conversa e ter que arrancar formigas para fora da sua coleira. Mas os pescadores com mosca sabem que a truta adora formigas, e muita gente começou. . .


Assista o vídeo: Revoada IFR - 0306 - Venha Voar Conosco (Dezembro 2021).